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名鉄3大ボトルネックポイント 3 名鉄岐阜駅手前の単線部分

2017/01/28

豊橋と岐阜の間で競合関係にある名鉄とJR東海道線。

東の端、豊橋駅の名鉄ホームはJRに間借りしている関係で1時間に6本までと本数が制限されていることはこちら(⇒名鉄3大ボトルネックポイント 1 豊橋駅)で伝えました。

西の端、名鉄岐阜駅の手前でも似たような制限がかかって本数を制限せざるを得ない状況になっています。

め 名鉄 03

 

 

名鉄岐阜駅手前のボトルネックポイント

名鉄名古屋本線の終点間近、加納~名鉄岐阜の間にJR東海道線・高山線が走る高架線をくぐる箇所があります。

この高架線の橋脚の幅が狭いため、今までずっと複線で走ってきたのに、JR線をくぐる時だけ単線にならざるをえないのです。

 

ぎ 岐阜 15083120

どちらか片方向の電車しか進めないわけですから、やはりダイヤのやり繰りが大変になってしまいます。

 

 

実際に行ってみる

そのボトルネックポイントに実際に行ってきました。

電車の中からではなく、外から見てみます。

ぎ 岐阜 15083101

 

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名鉄岐阜駅。

JR岐阜駅方面へと歩みを進めます。

 

ぎ 岐阜 15083103

画像右奥が高架上のJR岐阜駅。

JR岐阜駅から左の方へ延びているのが、JR東海道線・高山線の高架線。

 

ぎ 岐阜 15083104

左の方へずっと歩いていきます。

するとJRの高架線を名鉄の線路がくぐる箇所に出くわします。

ここが噂のボトルネックポイントです。

「加納清水町5」信号がすぐ側にあります。

 

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橋脚の幅が狭い感じが伝わるでしょうか。

 

ちょうど名鉄岐阜駅を発車したばかりの特急電車「パノラマSUPER」がやって来たので撮ってみました。

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「パノラマSUPER」が通り過ぎたあと、すれ違いができないため加納方面で待機していた普通電車が名鉄岐阜駅方面へと通過していきます。

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以上、3回にわたり名鉄におけるボトルネックポイントを紹介してきました。

電車の本数が思うように増やせなくて、鉄道会社や利用者の方々には不便に感じるようなことかもしれません。

鉄道マニア的には、不利な状況でもかんばる姿勢に大いに共感できるしだいです。

 

名鉄3大ボトルネックポイント 1 豊橋駅

名鉄3大ボトルネックポイント 2 名鉄名古屋駅

名鉄ミューチケットを買って特別車両に乗ってみたよ

 

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最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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